汽輪機的疏水系統(tǒng)是汽輪機熱力系統(tǒng)的重要組成部分，尤其是汽輪機本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門，在機組啟動暖管時，要求能夠及時正常疏水，而在機組處于正常運行狀態(tài)時，又要求閥門能夠可靠隔絕，無泄漏。如果這些電站疏水球閥發(fā)生泄漏，則對于機組的效益的影響是非常明顯的。

CQGV氣動電站疏水球閥檢修?
由于氣動疏水球閥由氣控操縱機構(gòu)與閥門本體兩部分組成，故解體分兩步進行。
一、氣控操縱機構(gòu)的拆除：
1、將與氣控操縱機構(gòu)相連的壓縮空氣管進氣接頭、電磁閥、動作開關(guān)等外圍部件拆除，并定置擺放。
2、拆除操縱機構(gòu)的手動操作裝置，定置擺放。
3、將操縱機構(gòu)頂部的彈簧壓緊螺栓全部松出。
4、松開操縱機構(gòu)與閥桿相連接處的緊固螺栓，并把緊固圈略向上移。
5、松開將操縱座固定于閥門本體上的哈夫鎖塊上的連接螺栓，分別將兩塊鎖塊拆下，將兩塊鎖塊用螺栓連接好后定置擺放。
6、用扳手松開閥門門桿與操縱機構(gòu)的連接螺帽，直至將操縱機構(gòu)與閥門本體脫開，將操縱機構(gòu)定置擺放。
二、疏水球閥本體的解體：
1、用內(nèi)六角扳手將閥蓋一側(cè)的緊固螺栓松開拆下，把緊固螺栓從另一側(cè)由螺紋處擰進，在閥蓋緊固處的中間槽縫中放置一塊厚約1mm的鐵板（直徑Ø35～Ø40），用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊緊固螺栓，將閥蓋的槽縫進一步頂開，使其間隙增大。
2、用專用扳手（或橡皮梆頭）扳（或敲擊）門蓋，使門蓋沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，直至旋出取下，定置擺放。

三、檢查：
1、在閥門全部解體以后，對閥門的密封面等各部分均應(yīng)進行檢查。
2、閥門座及門芯上的閥線檢查：外觀檢查閥線密封應(yīng)全周接觸，不應(yīng)有凹槽、吹損等影響密封的缺陷。
3、閥門門桿、閥殼與填料壓蓋間的密封面均應(yīng)接觸完好。
4、閥門進、出口應(yīng)無異物及雜質(zhì)。

四、維修處理：
1、如果閥線有吹損現(xiàn)象，則應(yīng)對閥芯、閥座內(nèi)的閥線進行不同的處理：閥芯上的閥線按原角度在車床上車出；閥座上的閥線則用專用的維修工具對閥座內(nèi)的硬質(zhì)合金密封面進行修刮，每次修刮的量約為0.05～0.08mm，根據(jù)閥線缺陷的實際情況決定修刮的量。在觀察密封面無凹痕后，用研磨膏對閥線進行細(xì)磨。閥線磨光后，在門芯上的密封面處均勻地徐上藍(lán)油（或紅丹粉）,用專用的套筒固定后送人閥座內(nèi)進行密封接觸試驗。密封面應(yīng)全周接觸均勻無間斷。
2、填料函內(nèi)的填料若為非柔性石墨填料，則應(yīng)全部更換為柔性石墨填料。原來為柔性石墨填料的，應(yīng)檢查是否有損壞，若有損壞應(yīng)更新。
3、門桿上的密封面（與填料接觸處）應(yīng)光亮無銹蝕，閥座內(nèi)及填料函下部的自密封面應(yīng)磨光潔。
4、門桿頂部的連接螺紋表面應(yīng)清潔干凈，連接應(yīng)活絡(luò)。
5、對填料壓緊套筒的螺紋連接應(yīng)進行清理，使其活動輕松自如．以保證其在機組正常運行中可以方便地調(diào)整。

五、裝復(fù)：
在清理檢查工作結(jié)束后，將所有的連接螺紋涂防咬涂料后，即可進行閥門的裝復(fù)。裝復(fù)按解體程序的逆步驟進行。

六、調(diào)整及注意事項：
1、在操縱機構(gòu)與閥門門桿連接后，即開始時閥門的下限（關(guān)的方向）進行調(diào)整。在門桿螺紋旋人操縱機構(gòu)的連接螺母中時，將壓縮空氣直接接至操縱機構(gòu)進氣口處，對閥門進行開關(guān)操縱，并調(diào)整連接螺母，直至閥門關(guān)足后操縱座與閥門本體連接處的最下段留有3～5mm的間隙。至此，初步調(diào)整結(jié)束（此時哈夫鎖塊不裝）。 氣控將閥門開出，使操縱座架與閥體連接緊密后，將哈大鎖塊裝復(fù)，并擰緊緊固螺栓。
2、氣控將閥門開關(guān)，調(diào)整閥門的開度指示牌，使閥門的指針的位置與閥門的實際開關(guān)位置相符合。
3、在電磁閥、動作開關(guān)等外圍設(shè)備裝復(fù)后，與熱工控制專業(yè)一道對開關(guān)信號指示進行調(diào)整校驗，確認(rèn)開、關(guān)方向均正確，調(diào)整結(jié)束。